INSPECCION BASADA EN RIESGO

CONFIABILIDAD INTEGRAL DE ACTIVOS Y PROCESOS

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EL OBJETIVO FUNDAMENTAL DEL IBR ES DEFINIR PLANES DE INSPECCIÓN BASADOS EN LA CARACTERIZACIÓN PROBABILÍSTICA DEL DETERIORO Y EL MODELAJE PROBABILÍSTICO DE LA CONSECUENCIA DE UNA FALLA (CARACTERIZACIÓN DEL RIESGO).

EXISTE UNA “METODOLOGÍA IBR MEJORADA O METODOLOGÍA INTEGRADA PARA LA INTEGRIDAD MECÁNICA DE ACTIVOS SE BASA EN LA INTEGRACIÓN DE LAS METODOLOGÍAS DE INSPECCIÓN BASADA EN RIESGOS (IBR), “VALORACIÓN DEL RIESGO POR CORROSIÓN ”(VRC)”, INTEGRIDAD MECÁNICA (IM) Y MODELAJE PROBABILÍSTICO DEL DETERIORO, LO CUAL PERMITE AMPLIAR EL ESPECTRO DE COBERTURA DE MECANISMOS DE DETERIORO CONSIDERADOS EN EL ENFOQUE CLÁSICO DEL IBR. ​

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INTEGRIDAD DE ACTIVOS

LA METODOLOGÍA DE INSPECCIÓN BASADA EN RIESGO (IBR) - INTEGRIDAD MECÁNICA (IM) SON UNOS DE LOS PILARES FUNDAMENTALES DE LA CONFIABILIDAD INTEGRAL DE ACTIVOS Y PROCESOS YA QUE LAS MISMAS BUSCAN GARANTIZAR LA INTEGRIDAD MECÁNICA DE LOS EQUIPOS ESTÁTICOS DE UN PROCESO DE PRODUCCIÓN, PARA QUE LOS ACTIVOS CUMPLAN CON REQUERIMIENTOS DE DESEMPEÑO, COSTOS, SEGURIDAD Y REGULACIONES AMBIENTALES.

LA INTEGRIDAD MECÁNICA (IM) ES UNA FILOSOFÍA DE TRABAJO QUE TIENE POR OBJETO GARANTIZAR QUE TODO EQUIPO DE PROCESO SEA DISEÑADO, PROCURADO, FABRICADO, CONSTRUIDO, INSTALADO, OPERADO, INSPECCIONADO, MANTENIDO, Y/O REEMPLAZADO OPORTUNAMENTE PARA PREVENIR FALLAS, ACCIDENTES O POTENCIALES RIESGOS A PERSONAS, INSTALACIONES Y AL AMBIENTE, TODO ESTO UTILIZANDO LOS CRITERIOS BASADO EN DATA HISTÓRICA, NORMAS Y REGULACIONES ORGANIZACIONALES, NACIONALES E INTERNACIONALES COMO OSHA, ASME, ANSI, ISO, API, NACE, NOM, ENTRE OTRAS.

UN SISTEMA DE INTEGRIDAD MECÁNICA (SIM) BIEN DEFINIDO DEBE ASEGURAR LA CONTINUIDAD DEL PROCESO, LA REDUCCIÓN DE LOS IMPACTOS POR FALLAS OPERACIONALES, LOS PELIGROS Y ACCIDENTES EN PLANTA.

LA METODOLOGÍA INSPECCIÓN BASADA EN RIESGO (IBR) ESTÁ FUNDAMENTADA EN LAS NORMATIVAS API RP-580 Y API PUB-581 Y QUE PERMITE CARACTERIZAR EL RIESGO ASOCIADO A LOS COMPONENTES ESTÁTICOS DE UN SISTEMA DE PRODUCCIÓN SOMETIDOS A CORROSIÓN, CON BASE EN EL ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO HISTÓRICO DE FALLAS, MODOS DE DEGRADACIÓN O DETERIORO, CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO, CONDICIONES DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO, INSPECCIÓN Y POLÍTICAS GERENCIALES TOMANDO EN CUENTA AL MISMO TIEMPO LA CALIDAD Y EFECTIVIDAD DE LA INSPECCIÓN, ASÍ COMO LAS CONSECUENCIAS ASOCIADAS A LAS POTENCIALES FALLAS.

COMO LO HACEMOS

UTILIZAMOS TÉCNICAS DE INSPECCIÓN TRADICIONALES Y ESPECIALIZADAS, CON SUS RESPECTIVAS LIMITANTES Y APLICACIONES. 

objetivos a alcanzar

ESTABLECER LAS FRECUENCIAS Y LOS ALCANCES DE LAS INSPECCIONES CON BASE EN EL COMPORTAMIENTO HISTÓRICO DE LAS FALLAS, MODOS DE DEGRADACIÓN DETERIORO, CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO, CONDICIONES DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO, INSPECCIÓN Y POLÍTICAS GERENCIALES, TOMADO EN CUENTA AL MISMO TIEMPO LA CALIDAD Y EFECTIVIDAD DE LA INSPECCIÓN ASÍ COMO LAS CONSECUENCIAS ASOCIADAS A LAS FALLAS POTENCIALES.

DESARROLLAR UNA LISTA JERARQUIZADA DE EQUIPOS BASADA EN EL RIESGO CALCULADO, LA CUAL PUEDE SER USADA PARA DIRIGIR LA ATENCIÓN DEL PLAN DE INSPECCIÓN.

ELABORAR PLANES QUE OFREZCAN VÍAS PARA GERENCIAR EL NIVEL DE RIESGO DE LOS EQUIPOS ESTÁTICOS OBJETO DE ESTUDIO, RECOMENDANDO ACCIONES DE MITIGACIÓN QUE SEAN COSTO EFECTIVAS EN COMPARACIÓN AL NIVEL DE REDUCCIÓN DE RIESGO ALCANZADO POR SU EJECUCIÓN.

IDENTIFICAR HACIA CUALES EQUIPOS DEBEN CONCERTARSE LOS ESFUERZOS DE INSPECCIÓN, LOGRÁNDOSE REDUCCIONES IMPORTANTES DE LA CANTIDAD DE DATOS RECOLECTADOS, PERO DE MEJOR CALIDAD (DIRIGIDOS A LOS MECANISMOS DE DETERIORO PRESENTES), PARA FINALMENTE OBTENER UNA REDUCCIÓN GENERAL DEL RIESGO Ó UN ENTENDIMIENTO DE LOS NIVELES ACTUALES DE RIESGO DE LOS EQUIPOS OBJETO DE ESTUDIO. 

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